Noble Cars

Archív

Historie tohoto britského malovýrobce sportovních vozů je poměrně krátká. Začátky firmy podnikatele Lee Noblea z Barwellu se datují do roku 1999.

Výrobní závod firmy Noble produkuje ručně vyráběné a podle přání zákazníků personalizované supersporty. Zakladatel společnosti Lee Noble v ní již nepůsobí, v roce 2006 svůj podíl odprodal novým investorům. Noble ale hned neodešel a zůstal až do roku 2008. O rok později založil novou společnost Fenix Automobile.

Vyráběné modely:

Noble M10 (1999 – 2000)
– dvoumístný otevřený roadster
– atmosférický benzinový motor o objemu 2,5 l
Noble M12 (2000 – 2008)
–         nástupce řady M10, kupé i kabriolet
–         přeplňovaný motor Ford Duratec V6, uložený vzadu uprostřed
–         pohon zadních kol
–         trubkový rám, kompozicové panely karoserie
–         verze M12 GTO 2.5 l bi-turbo (330 k), M12 GTO-3 (3.0 l bi-turbo, 365 k), M12 GTO-3R (3.0 bi-turbo 415 k)
–         0-60 mph za 3,7 s, max. rychlost 298 km/h
Noble M400
–         závodní varianta modelu M12
–         výkon 431 k, zrychlení 0-60 mph (0 – 97 km/h) za 3,2 s
–         max. rychlost 300 km/h
–         oproti M12 dostal kované písty, tužší pružiny, odlišné tlumiče, upraveno bylo řazení a středový tunel
Noble M14
–         debut v roce 2004 na British Motor Show
–         základ tvořilo šasi modelu M12 s minimálními modifikacemi
–         karoserie dostala nové tvary a upraven byl i interiér
Noble M15
–         představen byl v roce 2006, měl být přímým konkurentem vozů Porsche 911
           Turbo a Ferrari F430
–         k výrobě prozatím nedošlo
–         použití luxusních prvků jako GPS navigace, trakční kontroly, elektrických oken či ABS
–         akcelerace 0-60 mph (0 – 97 km/h) za 3,3 s, maximální rychlost 298 km/h
–         zbrusu nová platforma (šasi kombinace hliník – ocel) s podélně uprostřed uloženým motorem 3.0 l twin
           turbo V6 (461 k), převodovka Graziano
Noble M600
–         nejnovější model značky
–         trubkové šasi z nerezové oceli, integrovaný bezpečnostní kokpit, karbonové povrchové panely karoserie
–         v interiéru možnost volby mezi koženým čalouněním a alcantarou
–         karbonové prvky v interiéru (sedadlové skořepiny…)
–         zavazadlový prostor vpředu, možno zakoupit na míru vyráběná kožená zavazadla
–         uprostřed podélně uložený motor V8 Yamaha Twin Turbo (4.4 l), výkon 650 k/ 6800 ot/min
–         manuální šestistupňová převodovka Graziano
–         hliníková kola Speedline, vpředu 9Jx19 (pneu 255/30-19), vzadu 12Jx20 (pneu 335/30 -20)
–         objem nádrže 73 l
–         rozvor 2540 mm, hmotnost 1250 kg
–         max. rychlost 360 km/h
–         cena okolo 220 000 liber