Melkus

Archív

Vozy značky Melkus začaly na konci padesátých let minulého století vznikat v dílnách drážďanského nadšence a automechanika Heinze Melkuse. Éru NDR sice nepřežily, o znovuobnovení značky i výroby se ale postaral Heinzův syn Peter.

Heinz se původně zabýval výrobou závodních formulí a v roce 1955 založil soukromou autoškolu. , nejvíce jej ale proslavil legendární východoněmecký sporťák Melkus RS 1000. Ten byl jediným své značky schváleným pro silniční provoz a v hojné míře využíval komponenty vozů Wartburg. Vůz se vzhůru výklopnými dveřmi poháněl dvoudobý tříválec Wartburg o obejmu 992 cm³, pozdější varianta měla motor o objemu 1200 cm³. Do roku 1986, kdy byla výroba ukončena, celkem vzniklo 101 kusů tohoto modelu.

Po pádu komunistického režimu začala rodina Melkusova provozovat od roku 1990 zastoupení značky BMW, které bylo první na východě znovu sjednocené země. V roce 2006 svůj autosalón Melkusovi prodali. Peter se svým synem Seppem se poté rozhodli obnovit produkci modelu Melkus RS 1000. Svého kupce si nalezlo dalších šestnáct exemplářů „tisícovky“.

Novou výzvou byl pro Melkusovi zbrusu nové kupé Melkus RS2000. To mělo veřejnou premiéru na IAA v roce 2009 a plánována je produkce 25 ks ročně. V jeho hliníkovém šasi s dvojitými trojúhelníkovými závěsy kol vpředu a vzadu se ukrývá hliníková osmnáctistovka s výkonem 270 k při 7800 ot./min. Ta 950 kg lehkému automobilu umožňuje zrychlení na 100 km/h za 4,9 s a maximální rychlost 250 km/h.

Vyráběné modely:

formule/monoposty